teknisk info:klicka här

Ny tillverkat höjningsblock till framvagnen,110mm långt,gjort av fyrkant rör 70x70x5mm,styrpinne isvetsad innifrån,sedan är ändarna igensvetsade med 5mm plåt.

Bilen på väg isär,bromsslangens fäste måste flyttas lite,och jag får nog kosta på mej längre stötdämpare,väldigt dålig slaglängd på originalen.

Klossen på förarsidan monterad,styrpinnen ipressad i axelhålet,sen är klossen helsvetsad i axeln+en svetsad "kil"för att eliminera eventuellt flex i original fästet som inte är så värst vidare välsvetsat eller kraftigt.på passagerarsidan blir kilen lite större,eftersom klossen där kommer att stå på själva axelhuset,och bränna på med migen i stål-gjute så där rättuppochner vill jag inte chansa med,det lär bli riktigt stadigt i allafall.

Jaha,så här ser bilen ut nu,med hemgjord 70mm höjningfram,4" block från superlift i bak,däcken är maxxis creepy crawler 12,5x37x15" på 8"spoke fälgar,har även monterat 45mm breda spacers bak,så jag förmodar att det får bli lite bättre drivaxlar bak vad det lider,10bults axel och stora däck är ju inte drömläge precis.

ROLIGT! även om jag ser lite bister ut,hehe.....

Flexar lite,bättre att prova på hemmaplan än att bryta sönder nåt på en träff miltals bort.

ser inte helt fel ut!hehe,gött med testbana på hemma plan(4km från huset)

Wild Wäsby Big Meet

Brändåsen 14-07-06 SOT

Kättilstorps träffen 15-07-06 lördag med trevligt sällskap ifrån Fullsizeoffroaders

Här kommer lite bilder på den "nya" subban

ungefär så här blir den nya "grill listen" jag har tagit bort under delen av "cowlsupporten"så det blir ett 40x40 rör istället.

Vrål mkt rost,tur att det ska kapas bort...

Mmmmmmm,dana 60.......

Aaaahhhhh,14 bult fullfloater.....yummy-yummy....

Jaha,ett däck provmonterat,ledsnade på fälgbreddningen,så jag fick krypa till korset och beställa 4 nya 9,75" fälgar från summit.

Nya 8" långa hänken i 10mm plåt,nya 52" långa bakfjädrar,och mina hemgjorda vinkelshims,som också flyttar axeln 3" framåt,nu sitter axeln ca 1 tum längre fram mot orginal,trots att fjädern sitter i orginalfästena.höjningen blev ca 7,5" jämfört med helslut std 2bladsfjädrar

Jaha,så ser det ut med hjulen monterade fram,när rambenen är renkapade och "caped" så kommer däcken vara den punkt som sticker ut längst= 90 graders anfallsvinkel,jo man får tacka...

Tanten min poserar som höjdmätare,första gången bilen är ute på närmare 2 år

Börjar se ut som ett fordon igen,man ser ganska tydligt här hur däcken verkligen är främsta punkten,framskärmarna ska göras om ytterligare för mer frigång vid fullt rattutslag.

Ja,bilen står ju ute i snön,men jag har fått lite grejer från 4wheelparts,dämpare fram och bak,monterings satser för utväxlingarna,och 5,38-1 utväxlingar till dana 60 och gm 14 bult.

Läste på nåt forum att folk inte brukade köra 5,38 i 14 bult pga att pinjongen blev svag då kuggarnas dal gick ner i själva axeln/lager läget,dom som påstår det måste nog vara antingen blinda eller helt borta i kolan,är nästan en hel cm kvar.

gott om material här,och snacka om fet pinjong jämfört med dana 60.

Ser ju trevligt ut,bara invänta våren så man kan montera.

oj,blev visst en jeep också...

Ja,en cherokee med 31" blir inte så stor jämfört med en suburban med 47"

subbans däck är högre än jeepens huv,hhmmm.....

Nya framlampor till subban,8" insatser från volvo 240 75-78,lite xenon i dom så behövs nog inga extraljus.

Kapat rent lite mer,och riggat upp bilen så ramen är i våg både fram och bak.

Lite av skrotet som åkte bort,kassa fjädrar och diverse rostiga fragment av ramen

Bild på förlängningen till domkraften,sitter med m12 bult på undersidan,funkar kanonbra nu när bilen börjar bli lite hög.

2011-06-18:

Borta för gott!otroligt att denna ram gick igenom bilprovningen!

Point of no return! fast det stadiet kanske var passerat för länge sen...

Nya bakramen,liiite kraftigare än orginalet,5mm gods i längsgående,3mm i tvärbalken.

Upphängd och dags för sista intrimmningen.

På plats!dock en hel del svets och trix kvar.

Börjar likna nåt...

Gött med en riktig svets!

Nya fästen för bakfjädrarna,6mm plåt,dessa kommer på utsidan fjädern.

Test av passform,blir väldans fiiint!

Min jig,2 m12 gängstänger,den bakre centrerar och spänns genom de gamla fästena med koniska muttrar,

sen 4kantsprofil med 6" hål cc och ytterligare en m12 gängstång.

Nya bakfjädrar,52" std med 5 blad,tror 5 blad ska räcka då jag kapat bort 80cm bil i bak.

2011-06-24:

Börjat passa in ramen till bakluckan,alldeles för mkt trippelplåt och skit ivägen.

Hängt dit en volvo 240 insatts,och fått "grillribban" i rätt vinkel.

Blir lite bättre nu,även kapat rambenet på förarsidan,blir lite mer,då jag ska sänka in stötfångaren i ramen,så den inte sticker ut utanför fjäderfästet.

Delvis fastsvetsat fjäderfäste,måste få inre plåtarna bockade,så det får vänta tills måndag.

Jaha,så långt kom jag innan regnet tog överhanden,men det iaf klart för att svetsa fast.

Så ser det ut från sidan,trodde jag skulle fått dit den lite längre fram,men då hade jag fått kapa bort det sista som höll ihop c-stolpen,och det kändes inte så kul.

2011-06-25:

Jag kommer väl ha sågat mej fram till torpedväggen innan all rost är borta,men nu ska jag iallafall börja med en ny tvärbalk till karossfästena/baksätet.

Samma visa...

....

Överdelen ihop svetsat.

Gjorde andra sidan av grillribban klar också.

2011-06-26:

Fick tummen ur och krängde på ett däck till i kväll,nu börjar man se hur det kommer bli i slutänden.

Fick ta bort alla j*la plåtar i hörnen för att komma åt en frisk plåt,där jag svetsat på en 3mm plåt för att fästa in den nya tvärbalken i,ska dit mer 3mm + lite förstärkning innan det är klart.skulle satt dit den nya balken också,men den köpte jag för över 2 år sedan,så den hade blivit så rostig efter förvaring i skjulet,att jag får inhandla en ny i morrn,ASG!!!

Svetsat dit lite 2mm till nya öppningen för flaklämmen.

Svetsat dit ny tvärbalk,och 3mm plåtar ut till dörröppningens insida.

Från andra sidan.

Denna 6mm plåten ska dit...

Här!

bakre fästen

joråsatte...

2011-09-25

äntligen kommit igång igen,gjort inre plåtarna till fjäderfästena klara och svetsat dit dessa,och hängt fjädrarna i framkant så jag kan mäta lite inför kommande arbete med hänken och fästen ibak.

2011-09-27

hängt upp axeln på träklossar så jag kan börja mäta för sista bitarna.

axeln kommer sitta ca 25mm längre bak än på bilden(för korta träklossar)

bra med träklossar som provbitar,eftersom jag nu ser att klossarna kan vara en tum lägre utan problem,så blir hänkena 2" längre=mer flex.

2011-09-28

finjusterade lite här och där med vinkelslipen igårkväll,och fick för mej att jag skulle kolla hur svårt det var att få bort det gula kladdet efter motivsprutans provkörning,cellulosa förtunningen löste färgen som det vore vattenfärg.kapade av rambenen en bit ibak,och de bitar som blev över blir nya fjäderfästen på bakaxeln.

ja,nya fästen istället för träklossar,kommer flytta axeln 3" på fjädrarna mot orginal.5mm gods och 70mm breda,180mm långa.

tyvärr för blåsigt idag,2011-09-29,så inget svetsat utomhus,dock blev fästena klara + att jag svarvat hylsor till de nya bussningarna.

men inomhus blåser det ju inte,så jag började på bakluckan,och provade in den lite.

innifrån...har tagit bort så mkt överflödigt material som möjligt innan jag började foga samman dörrarna till en enhet.mkt jobb kvar,men den håller formen nu iaf.

2011-09-30

idag har det blivit inomhus arbete,svarvat lite bussningar till hänkena,hann nästan klart innan sociala åtaganden kom ivägen

hittade inget lämpligt material till innerhylsorna,så jag fick gå upp till 5/8 bult istället för 9/16(m14) för det var vad som fanns på järnhandeln,8.8 a4 och med kronans märke på skallen.

2011-10-01

gjort klart bussningarna ovan,och även vart ute och grejat.